Шпренгельная система усиления присоединялась к существующим конструкциям в шести узлах на болтах повышенной точности. Заводские и монтажные соединения усиливающих элементов были выполнены на сварке. Предварительное напряжение усиливающего шпренгеля осуществлялось гидравлическими домкратами, установленными на опорные узлы рамы шпренгеля, усилием в 120 т. Перемещения, возникавшие в результате упругих деформаций системы от усилий предварительного напряжения, компенсировались вертикальными перемещениями опорных узлов рамы. Для этого каждый узел рамы имеет развитую в плоскости ветви, свободно скользившую в направляющих, образованных уголками. Предварительное напряжение шпренгелей усиления производилось после полного завершения монтажных работ за исключением наложения монтажных сварных швов, соединявших с уголками. Шпренгель в напряженном состоянии фиксировался наваркой швов. Описанный способ позволяет исключать трудоемкие работы по усилению большого количества стержней решетчатого ригеля и сократить продолжительность работ, связанных с приостановкой эксплуатации крана. Очевидна также целесообразность и эффективность предварительного напряжения при усилениях под нагрузкой.